Mercedes-Benz Renntransporter Blaue Wunder (portento azzurro)
Una bisarca famosissima, equipaggiata con lo stesso motore della 300 SL, opportunamente modificato ed “adattato” per l’uso.
Con una linea molto aereodinamica, lunga 6 metri e mezzo, molto veloce.
Anche il telaio della 300 SL opportunamente rinforzato ed “allungato”, per gli interni molti i componenti “presi” dalla 180.
Fu Rudolf Uhlenhaut, direttore del reparto prototipi della casa madre, a dare il via alla sua progettazione e successiva costruzione.
……….. il Mercedes-Benz Renntransporter Blaue Wunder (portento azzurro) con un telaio a crociera in tubi con sezione ovale.
Sospensioni a ruote indipendenti anteriormente, con molle e ammortizzatori Fichtel e Sache – semiassi oscillanti con molle e ammortizzatori (stessa marca delle anteriori) e barre di torsione supplementari al posteriore.
Un assetto modificabile anche dal posto di guida, potente l’impianto frenante, dotato di quattro freni idraulici a tamburo con servofreno a depressione, installato anche un quinto freno di sicurezza a disco.
Il motore:
6 cilindri in linea, 2996 CC (il medesimo della 300SL)
basamento in ghisa
testata in lega d’alluminio
elevato rapporto di compressione (sottoquadro) alesaggio e corsa 85×88 mm
testata a due valvole per cilindro
alimentazione ad iniezione diretta meccanica della Bosch, di derivazione aereonautica
albero a gomiti su sette supporti di banco
cambio a quattro marce sincronizzate con frizione a secco e dischi multipli
“quanto portava” e “andava”……….
I cavalli “originari” erano 215, ma furono ridotti a 192, con una portata massima di 3 tonnellate.
La velocita’ massima andava dai 160 ai 170 km/h.
Una bolide di bisarca…..
