Autobianchi Primula
STORIA
Gianni Agnelli non voleva che le auto del “Suo” gruppo fossero dotate di trazione anteriore, pare l’avesse deciso dopo un incidente (incendio) durante la progettazione della Topolinio.
Il mercato “chiedeva” una vettura di classe media, con buone dotazioni, e maggiore qualita’.
Dante Giacosa la progetto’, nel 1964, ed ebbe un certo successo, tanto da essere prodotta sino al 1970.
Autobianchi Primula a 5 porte. Sottolinerei il colore, la Autobianchi aveva una discreta cartella colori.
Fu la prima auto del gruppo Fiat ad essere a trazione anteriore, gia’ questo potrebbe bastare per considerarla un’ auto indimenticabile.
PECULIARITA’
Il motore trasversale per ridurne ingombri e spazi, cosa vista anche sulla Mini di Issigonis, per riuscire a farlo furono necessari molti studi e modifiche.
Alre auto sempre della Autobianchi e disegnate da Giacosa impiegarono questa modalita’: A111 e A112, tutte auto piu’ “corte” rispetto ad altre a trazione anteriore.
Una vettura va sempre constestualizzata nel suo periodo, se per alcuni sembrera’ non bellissima, se ne considerino le peculiarita’, personalmente mi piace molto, specie per la cura dei dettagli.
Una vettura comoda sia negli interni che nelle manovre, compatta, a parita’ di cilindrate rispetto ad altre del periodo, prodotta in due versioni, mk1 dal 64 al 68, mk2 dal 68 al 70.
Motore quattro cilindri, da 1197 a 1438 cc (derivato dalla Fiat 1100 D), berlina a tre/quattro/cinque porte, e la coupè.
Per i freni (circuito idraulico) venne montato un dispositivo semplice e pratico, per ridurre gli inconvenienti da sforzo, la prima con lo sterzo a cremagliera nel gruppo Fiat, una frizione idraulica (novita’ all’epoca) per poter “alloggiare” il motore nella posizione scelta.
SEMPRE LA PRIMULA
Una fast back (portellone posteriore inclinato), 1.050.000. Lire per la mk1, l’Ing. Vallecchi (Dir. Autobianchi) ne volle il nome, voleva essere beneaugurante, nonosante le dimensioni aveva un vano poseriore capiente, quattro posti comodi.
LE QUOTAZIONI
Si parte (indicativamente) da 4/5000 euro per la berlina, arrivando a superare i 10.000. per la coupe’, non facilissima da trovare, reperibilita’ ricambi buona, condivisa con altri modelli Fiat/Autobianchi.
