Steyr Puch Haflinger
I protagonisti
La Steyr-Daimler-Puch AG è stata un conglomerato austriaco attivo in vari campi industriali, dai veicoli civili di vario tipo (automobili, motocicli, biciclette, autobus), ai trattori, agli aerei e a vari mezzi militari, fino ad alcune armi leggere quali ad esempio il Kar 98k[1], Stg-58, ed il fucile d’assalto AUG. (Wikipedia)
il 700 AP meglio conosciuto con il nome Haflinger un mezzo pratico, con carrozzeria aperta, maneggevole e valido nel fuoristrada
con una capacita’ di carico di circa 500 KG
l’Esercito Austriaco che decise di sostituire le “vecchie” Willis e Ford GPW
l’Esercito Elvetico, perche’ ne fu il principale acquirente, con 4535 sui 16.600 complessivi venduti in varie parti del globo
se la carrozzeria sembrerebbe troppo semplice, si ricordi l’uso per il quale fu creato
Erich Ledwinka l’ingegnere capo che sviluppò il progetto
il motore Boxer, raffreddato ad aria forzata, 643 cc, trazione integrale inseribile, cambio a 4 raporti più retromarcia (per la MK1), passando al 5 rapporti piu’ retro nella versione successiva
Steyr Puch Haflinger con il suo telaio evidenziato nella foto sotto
molto semplice anche per chi doveva aggiustarlo, con una discreta reperibilita’ dei ricambi, anche considerando l’adattabilita’ di molte parti.
Un mezzo nato militare,con un “successo” successivo nelle vendite a privati, specie coloro che abitano in zone di montagna o meno accessibili
Le quotazioni
Negli anni si sono susseguite alcune versioni, aggiornamenti per lo piu’, per le prime prodotte le quotazioni si aggirano dai 6/7000 euro in su, per essendo difficile da trovare, arrivando a superare (e non di poco) i 10.000.
Una prima serie in buone condizioni, non troppo sfruttata, non e’ facilissima da trovare, specie se la si cerca con tutte le parti previste all’uscita, in quanto, “diciamo”, che negli anni a molti esemplari sono state cambiate le parti ammalorate con quelle di versioni successive.