Honda Type A
La pressofusione
Honda Type A, il primo prodotto venduto con il marchio giapponese, un motore a 2 tempi, con valvole a disco rotanti, il carburatore posto vicino al basamento, trasmissione a cinghia azionata manualmente.
Motore pressofuso, nonostante questa tecnica costasse molto di piu’ rispetto alla fusione in sabbia.
Fu Kawashima (direttore della nascente Honda Motor Company) a scegliere questo metodo, nonostante le dimensioni aziendali e i volumi di vendita non fossero nemeno lontanamente paragonabili a quelli di oggi..
Bellisimo il serbatoio che poteva essere adattato su qualsiasi bicicletta.
Sistema che rese subito “famosa” Honda nel mondo.
Non generava trucioli di metallo
…… si utilizzava sprecandone meno
…… riducendo anche il numero di processi produttivi.
Una piccola fabbrica con grandi idee, innovative e futuristiche.
Oggi diventata una delle piu’ potenti case automobilistiche e motociclistiche del mondo.
La scelta della pressofusione fu graduale, fatta nel tempo, anche per poter trovare persone e macchinari per un’azienda appena nata, nel periodo della sua nascita.
Se ho sempre ammirato i giapponesi per la loro tenacia, voglia di fare ed innovare, son certo che dopo questo post saremo in molti altri a pensarla così.
Honda …….. nascente
A molti ricordera’ il Mosquito, questo era infatti un motore che poteva essere alloggiato su una qualsiasi bicicletta, ovvimente dopo opportune modifiche, specie nella “zona catena”.
