Piaggio Grillo.
A Desenzano c’erano un paio di negozi specializzati in due ruote ed uno era praticamente in piazza, lo stesso dove acquistai la mia prima BMX della Atala.
Nicola si è sempre dimostrato molto cortese, anche quando mi fermavo solo a guardare “la merce esposta”, e se non ricordo male un Piaggio Grillo lo aveva preso anche lui.
Mantenne quel piccolo e comodo portapacchi posteriore.
Un simbolo e scritta molto accattivanti.
Piaggio Grillo, l’unico che vidi girare era di una cara signorina.
Quella che garbatamente definirei una gradevolissima donzella tanto era avvenente, e per un allora giovin fanciullo spero comprenderete l’entusiasmo.
Dunque…. esteticamente non lo avrei mai definito brutto, sinceramente più moderno di un Ciao o del Si rimanendo in casa Piaggio, sembrava meglio rifinito e “”””quasi”””” più nuovo/moderno.
Sarà stato per gli indicatori di direzione, alcune parti cromate o i cerchi in lega a tre razze, una sella che intuii essere comoda, mi piaceva molto la scritta Grillo, chi lo sa ma mi piaceva.
Ocio che 😉 😉 in famiglia abbiamo avuto un Ciao che mia sorella teneva come un oracolo, ricordo che quella volta che mi azzardai a montargli una marmitta giusto quell’attimo più prestazionale ci manco’ poco che mi spellasse vivo 😉 😉 .
Fra i soliti ben informati c’era Davide che non lesinava mai in critiche, proprio mai, ricordo che lo definì un coso una via di mezzo fra un si e un non sapeva cosa.
Quel Davide, sempre squisito e positivo.
Sostenendo che il nonno dovesse cambiare il suo logoro motorino, e quando gli chiese un consiglio lui non esitò a fargli prendere un Piaggio Si, per mantenersi sul sicuro disse proprio lui che si era fatto fregare acquistando un tubone di seconda mano che non era mai andato bene.
Certo se poi arrivava il carissimo Giovanni e diceva che era un motorino da femmina, che secondo lui quella carrozzeria sembrava troppo una bici da donna con il canotto centrale basso per agevolare la salita con la gonna, e lo disse una volta in cui c’era Davide ed io mi arresi.
Non servì a nulla il mio specificargli che non fosse il sostituto del SI, così come non volessi paragonarli, ma oramai erano partiti per la tangente.
Un giorno venne a casa nostra a pranzo; c’era il riso freddo uno dei suoi piatti preferiti; e chiese a mia sorella se gli piacesse, lei gli rispose che non lo conosceva, e lui…… hai visto non piace….. ma se non lo ha mai visto cosa dici……. un ricordo drammatico 😉 😉 😉 😉 .
Va bhe torniamo al Piaggio Grillo.
Agli inizi degli anni ’90 mi sembrava ben fatto, semplice e con una linea forse più accattivante rispetto agli altri componenti del listino Piaggio.
Non so te ma io non ne ho mai visti tanti in giro, nemmeno in città e pur considerando che a Desenzano di motorini ne girassero non pochi.
Peccato che la sua campagna pubblicitaria sembrava volermi dare ragione, confortarmi esagererei 😉 , finalmente una faccia nuova…..
Poi, non mi sono dimenticato che avesse le frecce, cosa non da poco per chi era costretto a mettere fuori un braccio per indicare la direzione.
Piaggio Grillo con una intro comparsa su un Tuttomoto dell’aprile 1989:
LA PRIMAVERA DEL GRILLO
Si chiama Grillo, un nome simpatico per far presa sul pubblico giovane.
Il nuovo ciclomotore che la Piaggio inserisce nella categoria dei modelli “tradizionali” anche se con un design nuovo e moderno.
Il telaio è di linea pulita ed originale, le ruote sono in lega a tre razze, i pneumatici a sezione allargata.
Nella gamma sono previste sette differenti versioni, monomarcia o con variatore, e diverse combinazioni.
Bianco, grigio metallizzato, verde o rosso micalizzato i colori.
I prezzi vanno da 1.180.000 a 1.615.000 Lire a seconda delle versioni.
D’impatto la campagna pubblicitaria.
Forse bianco era la colorazione più “spentina”, ma questa foto ho trovata, perdonerete 😉
Per farci un’idea ti propongo un vecchio listino gamma Piaggio, ovviamente considerando che fosse del 1989, l’anno del lancio per il Piaggio Grillo.
Legenda: i prezzi indicati sono in Lire.
CIAO
P 1.002.000 – PX 1.087.000 – PXV 1.087.000 – PX Teen 1.172.000 – PXV Teen 1.263.000.
BRAVO
P RR SC 1.095.000 – P RL SC 1.193.000 – P RL SL 1.205.000 – PV RL SC 1.274.000 – PV RL SL 1.296.000 – 3 M RL SC 1.486.000 – 3M RL SL 1.507.000 –
SUPERBRAVO
base 1.463.000 – 3m 1.628.000
SI
M RL SL ae 1.344.000 – V RL SL ae 1.435.000 – V RL SL ae KS 1.478.000
BOSS
V KS ae 1.449.000 – V KS ae lamp. 1.545.000
Vespa 50
LX 1.836.000 – Vespa 50 XL ae 2.098.000 – Vespa XL plurimatic 2.027.000 – Vespa XL ae pluri. 2.289.000 – Vespa 50 Rush 1.921.000 – Vespa 50 Rush ae 2.126.000
Cosa 125
3.143.000 – Cosa 125 MA ae 3.303.000
Vespa 125
XL 2.137.000 – Vespa 125 PK ca 2.211.000 – Vespa 125 PK ca ae 2.422.000 –Vespa 125 PK ca ma 2.502.000 – Vespa 125 PK ca ma ae 2.502.000 – Vespa 125 PX 2.910.000 – Vespa 125 PX ma 3.044.000 – Vespa 125 PX ma ae 3.430.000 – Vespa 125 T5 3.197.000 – Vespa 125 T5 ma 3.331.000 – Vespa 125 T5 ma ae 3.717.000
Vespa 150
PX 3.061.000 – Vespa 150 PX ma 3.195.000 – Vespa 150 PX ma ae 3.581.000
Cosa 150
ma 3.303.000 – Cosa 150 ma ae 3.567.000
Cosa 200
ma 3.598.000 – Cosa 200 ma ae 3.883.000
Vespa 200
PX 3.375.000 – Vespa 200 PX ma 3.509.000 – Vespa 200 PX ma ae 3.895.000
Colore metallizzato:Cosa 60.000 Lire – Vespa (XL e PK) 27.000 Lire – (PX e T5) 28.000 Lire
colore extra-serie: Vespa XL 47.000 Lire PX e T5 56.000 Lire.
