Giulia TZ.
1963 cambiava il muso e veniva presentata al Salone di Ginevra.
Il modello aggiornato di una gran turismo da due posti realizzata dalla Carrozzeria Zagato e proposta ad un prezzo di listino di Lire 3.200.000 dopo il Salone di Torino. La Tubolare Zagato una vettura pensata per pratecipare alle competizioni nel 1964, con un telaio tubolare leggero, decisamente sportiva con una tenuta di strada migliorata rispetto alle Alfa Romeo precedenti e priva di quei ridotti beccheggi che ne colpivano alcune.
Listino |
Alfa |
Romeo |
1963 |
Franco |
fabbr. |
|
| Modello | cilindrata | CV/ giri | trazione | peso | listino | su strada |
| DIN | in Lire | |||||
| Dauphine berlina | 845 | 26,5 a 4.250 | posteriore | 620 | 775.000 | 810.575 |
| Giulietta T.I. Berlina | 1290 | 74 a 6.200 | posteriore | 920 | 1.270.000 | 1.321.910 |
| Giulia T.I. Berlina | 1570 | 92 a 6.000 | posteriore | 1.000 | 1.640.000 | 1.704.120 |
| Giulia T.I. Super berlina | 1570 | 112 a 6.000 | posteriore | 910 | 2.525.000 | 2.618.325 |
| Giulia Sprint Coupè | 1570 | 92 a 6.000 | posteriore | 905 | 1.835.000 | 1.905.555 |
| Giulia Sprint GT Coupè | 1570 | 106 a 6.000 | posteriore | 950 | 2.195.000 | 2.277.435 |
| Giulia Spider | 1570 | 92 a 6.000 | posteriore | 885 | 1.810.000 | 1.879.730 |
| Giulia SS | 1570 | 112 a 6.500 | posteriore | 950 | 2.750.000 | 2.860.750 |
| 2600 Berlina | 2583 | 130 a 5.900 | posteriore | 1.380 | 2.700.000 | 2.799.200 |
| 2600 Sprint Coupè | 2583 | 145 a 5.900 | posteriore | 1.280 | 3.375.000 | 3.509.375 |
| 2600 Spider | 2583 | 145 a 5.900 | posteriore | 1.220 | 2.900.000 | 3.105.700 |
| Cupoletta rigida | ||||||
| Giulia Spider | 125.000 | Lire | ||||
| 2600 Spider | 175.000 | Lire |
Giulia TZ il suo telaio e…..
- A traliccio tubolare.
- Sospensioni a ruote indipendenti.
- Lo stesso motore della Giulia SS, salvo alcune modifiche previste dal Regolamento Sportivo Internazionale.
- Una potenza elevabile sino a 150 cavalli DIN.
- Velocità massima intorno ai 240 chilometri orari.
La casa del biscione sempre nel 1963 riduceva il listino della Giulietta T.I.
Di 100.000 Lire e fu considerato addirittura un avvenimento visto che fu il più alto praticato da una casa automobilistica italiana nel periodo, peraltro rendendola non solo nel prezzo più competitiva fra le “medie”.
A Torino la nuova Giulia GT Sprint auto molta apprezzata da appassionati presente in alcuni esemplari sistemati all’esterno dello stesso salone.
Sempre a Torino smentirono l’arrivo della nuova Giulia Sprint Spider precisando che i tempi si potessero spostare di un paio d’anni nel 1965, “ispirandola” alla bellissima Giulietta Spider mostrata da Pininfarina nel 1961 sempre a Torino.
Sulle Giulia mantenevano i freni a tamburo di serie nonostante le molte richieste su nuovi a disco che per la casa erano troppo costosi, antieconomici.
La versione già vista poco prima al Salone di Torino.
