Italia cosa potevi scegliere.
Il mercato europeo stava cambiando e i prezzi scendevano.
Avevo già accennato in precedenza sulla nuova libertà degli scambi nell’area del mercato europeo, con l’Italia dover far fronte ad un massiccio arrivo di auto dagli altri paesi del vecchio continente i nostri marchi si videro costretti a rivedere al ribasso i loro listini e la maggior parte ad aumentare i tempi per le garanzie, oggi Ti proporrò una carrellata di auto allora disponibili con qualche dato e protagonista quello sulla riduzione del prezzo di listino e nelle didascalie delle fotografie il loro prezzo di listino di qualche anno dopo il 1965.
Italia cosa potevi scegliere fra le Fiat nel 1960.
Fiat 500 D Berlina, non veniva ribassato il prezzo ma incrementata la cilindrata, servivano ancora 450.000 Lire ma prima si acquistava la piccola automobile della Fiat con la nuova versione portata a 499 cmc ed una velocità massima prossima ai 100 chilometri orari quando la versione precedente aveva una cilindrata di 475 cmc.
600 D 15.000 Lire in meno e un incremento della cilindrata portata a 767 cmc e 110 chilometri orari, per una delle auto più acquistate e desiderate con il nuovo prezzo di listino Lire 640.000.
Nel 1965 il prezzo di listino su strada della Fiat 600 D Berlina era di Lire 690.100.
1100 Export, sostituivano il modello 1100 Normale riducendo il listino di 85.000 Lire e proponendola a 890.000, montava il motore da 55 cavalli con una velocità massima di 130 chilometri orari.
Fiat 1100 Speciale, 60.000 Lire in meno rispetto al precedente modello 1100 Lusso, condivideva le linee della 1200 con quattro portiere apribili contromarcia e dei cristalli laterali e posteriori ampliati a 990.000 Lire, comprese le migliorie sulle rifiniture esterne.
1.100 Speciale nel 1965 l’avremmo pagata 1.025.000. per la versione Normale e Lire 1.062.300. la Familiare con ambedue i prezzi su strada.
1200 Granluce proposta in due versioni a Lire 1.150.000 per la versione base e 1.300.000 la 1200 cabriolet (listino ridotto di 120.000Lire), contemporaneamente toglievano dal listino la 1200 berlina.
Non presente sul listino del 1965.
1800 Berlina, la berlina Fiat di livello superiore.
1.485.000 Lire prezzo invariato ma per l’acquirente c’era la possibilità di poterla scegliere con il tetto apribile (fra gli optional ad un prezzo molto contenuto), per la versione da 2100 cmc era invece opzionabile la frizione automatica.
Le Alfa Romeo in Italia cosa potevi scegliere.
Dauphine Alfa Romeo con una riduzione di 95.000 Lire ed il nuovo prezzo di listino in 795.000 Lire per l’auto costruita su licenza Renault.
Alfa Romeo Giulietta, 125.0000 Lire in meno per la versione base proposta ad un prezzo di listino di 1.250,000 Lire, la versione TI costava 1.370.000. (Lire 155.000 in meno) e la Sprint a 1.735.000. Lire.
Nel 1965 il prezzo della Alfa Romeo Giulietta TI era di Lire 1.200.000. su strada.
Fra le Lancia.
Lancia Appia III Serie la più costosa fra quelle di piccola cilindrata, un’auto scelta da una precisa categoria di persone che potevano spendere 1.275.000.
Non più presente sul listino nel 1965.
Gli altri marchi italiani in Italia cosa potevi scegliere.
La Panoramica nel 1965 era proposta ad un prezzo di listino in Lire di 585.000 più tasse per essere messa su strada.
Bianchina Panoramica, quattro posti 499 cmc e 95 chilometri orari a 595.000 Lire, con la versione berlinetta a 520.000 Lire.
Innocenti Austin A 40 con un mio Link.
La Ford Anglia Lire 925.000 per la versione De Luxe, Lire 1.040.000. per la Estate, 895.000. la Anglia Torino e 940.000. per la Torino S.
Anglia Ford lo spauracchio di molti marchi italiani, 997 cmc 115 chilometri orari e sei litri ogni 100 chilometri il suo consumo medio proposta a 1.050.000 Lire che una volta liberalizzato il mercato sarebbe sensibilmente sceso con una previsione di soli 700.000 Lire la spesa per portarsene una a casa.
Italia cosa potevi scegliere fra le auto usate.
Fu una vera scossa per quel listino, con chi voleva cambiare la sua auto trovarsi spesso dubbioso vista nella maggior parte dei casi la forte svalutazione sul valore dell’auto usata, con molti clienti iniziare a frequentare di più i saloni dei marchi stranieri.
Valore |
dell’usato |
|
Nel 1965 |
| Marca | modello | anno | valore in Lire |
| da a | |||
| Fiat | 500 D | 1960 | Da 50.000 a 100.000 |
| 1961 | Da 80.000 a 120.000 | ||
| 1962 | Da 100.000 a 140.000 | ||
| 1963 | Da 150.000 a 200.000 | ||
| 1964 | Da 250.000 a 300.000 | ||
| 1200 | 1960 | Da 150.000 a 200.000 | |
| 1961 | Da 200.000 a 240.000 | ||
| 1962 | Da 220.000 a 280.000 | ||
| 1200 cabriolet | 1960 | 270.000 a 300.000 | |
| 1961 | 280.000 a 340.000 | ||
| 1962 | 350.000 a 380.000 | ||
| 1100 Export | 1960 | 200.000 – 240,000 | |
| 1961 | 250,000- 300,000 | ||
| 1962 | 270,000 – 320,000 | ||
| 1963 | 300,000 – 340,000 | ||
| 600 D | 1960 | 130,000 – 170,000 | |
| 1961 | 180,000 – 200,000 | ||
| 1962 | 190,000 – 240,000 | ||
| 1963 | 280,000 – 350,000 | ||
| 1964 | 360,000 – 410,000 | ||
| 1100 103/H | 1960 | 170,000 – 230,000 | |
| 1100 103 Export | 1960 | 200,000 – 240,000 | |
| 1961 | 250,000 – 300,000 | ||
| 1962 | 270,000 – 320,000 | ||
| 1963 | 300,000 – 340,000 | ||
| 1100 103 Special | 1960 | 290,000 – 310,000 | |
| 1961 | 320,000 – 370,000 | ||
| 1962 | 340,000 – 390,000 | ||
| 1800 | 1960 | 80,000 – 150,000 | |
| 1961 | 150,000 – 170,000 | ||
| 1800/2100 | 1962 | 250,000 – 300,000 | |
| 2100 | 1960 | 70,000 – 120,000 | |
| 1961 | 150,000 – 180,000 | ||
Alfa Romeo |
Dauphine | 1960 3 marce | 50,000 – 60,000 |
| 1960 4 marce | 80,000 – 120,000 | ||
| 1961 | 90,000 – 150,000 | ||
| 1962 | 170,000 – 200,000 | ||
| 1963 | 200,000 – 270,000 | ||
| 1963 freni a disco | 250,000 – 300,000 | ||
| 1964 | 300,000 – 350,000 | ||
| Giuliettta | 1960 | 120,000 – 150,000 | |
| 1961 | 220,000 – 280,000 | ||
| 1962 | 280,000 – 330,000 | ||
| 1963 | 350,000 – 400,000 | ||
| 1964 | 550,000 – 600,000 | ||
| Giulietta TI | 1960 | 200,000 – 250,000 | |
| 1961 | 270,000 – 320,000 | ||
| 61 modello 62 | 380,000 – 430,000 | ||
| 1962 | 400,000 – 450,000 | ||
| 1963 | 450,000 – 480,000 | ||
| 1964 | 580,000 – 630,000 | ||
| 63 a cloche | 500,0000 – 550,000 | ||
| 64 a cloche | 600,000 – 650,000 | ||
| Giulietta Sprint | 1960 | 350,000 – 400,000 | |
| 1961 | 420,000 – 470,000 | ||
| 1962 | 520,000 – 580,000 | ||
| 1963 | 650,000 – 700,000 | ||
| 1964 | 770,000 – 820,000 | ||
| Giulietta Spider | 1960 | 320,000 – 390,000 | |
| 1961 | 470,000 – 520,000 | ||
| 1962 | 590,000 – 650,000 | ||
Lancia |
Appia | 1960 | 280,000 – 340,000 |
| 1961 | 350,000 – 480,000 | ||
| 1962 | 450,000 – 520,000 | ||
| Autobianchi | Bianchina Panoramica | 1960 | 30,000 – 70,000 |
| 1961 | 70,000 – 120,000 | ||
| 1962 | 140,000 – 180,000 | ||
| 1963 | 190,000 – 220,000 | ||
| 1964 | 280,000 – 330,000 | ||
| Innocenti | Austin A 40 | 1960 | 150,000 – 200,000 |
| 1961 | 200,000 – 250,000 | ||
| 1962 mk 1 | 260,000 – 320,000 | ||
| 1962 mk 2 | 270,000 – 330,000 | ||
| 1963 | 380,000 – 440,000 | ||
| 1964 | 400,000 – 450,000 | ||
Ford |
Anglia | 1959 | 220,000 – 270,000 |
| 1960 | 250,000 – 300,000 | ||
| 1961 | 360,000 – 410,000 | ||
| 1962 | 390,000 – 440,000 | ||
| 1963 | 470,000 – 530,000 | ||
| 1964 | 560,000 – 610,000 | ||
I prezzi sono indicati da a considerando in media lo stato d’uso e i chilometri percorsi, con un 10% in più o in meno.
Scelte anni ’60.
