Hanomag Kommissbrot Korbwagen (1928)

Redazione

3 anni ago

Hanomag Kommissbrot Korbwagen (1928).

Con tutto in vimini e legno.

Il vano motore subito dietro il piccolo sedile, con un piccolo motore capace di spingerla a quasi 80 km/h.

Prodotta nel 1928, la cilindrata 499 cc, una velocità massima intorno agli 80 km/h, la potenza sui 12 cavalli.

IO non ricordo di aver mai vista prima una vettura completamente realizzata in vimini, anche più grande di questa microcar, ma magari ricordo io male, della versione originale ne furono costruiti un complessivo di 15.000 esemplari, fra questi uno solo fu modificato come lo vediamo oggi nelle foto, per chi volesse vederla dal vivo potrebbe andare a visitare il Museo di Gostyń, dove è custodita insieme ad altre auto davvero interessanti.

Anche le ruote.

Ma torniamo a questa versione in vimini.

Chi mi ha preceduto scrive che venne modificata così per poter essere più leggera e quindi competitiva per un certo genere di gare che il suo proprietario frequentava, rispetto alla versione dalla quale derivava questa sembra meno “goffa”, senza quel tetto i parafanghi e quel vano posteriore, cassetta in ferro compresa.

L’unico esemplare costruito/assemblato, con davanti una buona fila di visitatori arrivati nel museo che la custrodisce.

Se sopra ho scritto 15.000 esemplari avrei dovuto sottolinearlo quel numero.

Perché nel 1928 quelli erano signori numeri, visto il periodo e lo scarso numero di auto allora disponibili, secondo chi ha scritto quanto sto leggendo su un vecchio libro, l’auto originale fu così importante che andrebbe ricordata di più e meglio, lui la paragona alla VW Maggiolino scrivendo che fosse ampiamente avvicinabile e paragonabile.

L’auto “originale” quella dalla quale derivò.

Hanomag Kommissbrot Korbwagen (1928), io poi leggendo e guardando le poche foto trovate…..

Ho quasi subito pensato alle tante auto modificate viste in tutti questi anni, anche quelle giocattolo da piccolo o viste in un dato programma su un certo canale televisivo, pensando ai “veri” motivi che portarono un paio di persone a costruire un telaio in legno ed una carrozzeria in vimini, con quei 100 chilogrammi in meno che la facevano correre molto meglio.

Hanomag Kommissbrot Korbwagen (1928), rispetto ad altre volte non mi sono nemmeno chiesto come….

Sarebbero state altre auto modificate e ricostruite così, credo che del buon e caro metallo sia per tutti noi una garanzia, sicuramente ci sentiremmo poco protetti in un ‘auto simile, 😉 😉 poi vogliamo considerare gli spifferi ?????