Fiat X 1/9 quelle da prendere in considerazione

Fiat X 1/9

Dopo la presentazione del prototipo Autobianchi nel 1972 viene presentata la Fiat X 1/9 nel Parco delle Madonie, motore da 1300cc, 75 CV (Fiat 128 coupe) in posizione centrale, quattro freni a disco (non così usuali all’epoca), sospensioni indipendenti, cambio a 4 rapporti, una capote pratica, sistemabile nel bagagliaio anteriore ed agevolmente.

Si decise, due anni dopo di importarla anche negli USA, con quei discutibili paraurti che la appesantivano troppo. Nello stesso anno la Abarth allestì la sua versione Fiat X 1/9 da 1840 cc e 200 CV.

Anche Dallara, l’anno successivo, 1975, si cimenta sulla nuova Fiat X 1/9, mantenendone il 1300, con 192 Cv pero’, allestita per le corse su circuito chiuso, ne vennero proposte anche alcune da 1600 cc.

Lo stesso Bertone, nello stesso anno propose un Kit estetico con spoiler posteriore, codolini e decals, la Corsa.

Nel 1976 la serie speciale, con uno spoiler più “generoso”, fendinebbia, griglia posteriore e nuovi interni.

Arriviamo alla Lido (1977) solo per il mercato europeo, nero metallizzato, profili color argento, paraurti cromati (splendidi), interno ridisegnati in color avorio. La più bella versione della Fiat X 1/9 ???

Finalmente nel 1978 arriva la Fiat X 1/9 Five Speed, 1500 cc. 85 i cavalli, con paraurti americaneggianti, un frontale ritoccato, ampliato il cofano motore e migliorati nel disegno e confort gli interni.

1979 sulle vetture per il mercato americano introdotta l’iniezione come optional, nel 1980 si tento’ di produrre una versione a tre posti, con un minuscolo sedile posteriore, rimasto un prototipo.

Fiat X 1/9 , la casa madre ne interruppe la produzione nel 1982, subentro’ la Bertone.

Con due versioni la IN e VS, differenti per le colorazioni bicolore e interni più curati, nel 1986 vennero improntati anche 5 esemplari con scocca totalmente in alluminio.

Proseguendo con le novità, ma rimaste dei prototipi, nel 1988 venne proposta una versione cabrio, una Gt, senza il montante posteriore, in soli due esemplari.

Di Fiat X 1/9 ne furono prodotte 164.000 (circa), molte vendute negli USA, suo mercato principale.

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