La prima Lancia – ALPHA 12 HP Tipo 51

La prima Lancia

I protagonisti:

Vincenzo Lancia il fondatore

Claudio Fogolin, il co-fondatore

il 29 novembre del 1906

lo stemma caratteriszzato da un volante ed una bandiera, modificato negli anni, ma rimasto sostanzlamente fedele all’originale

Carlo Biscaretti di Ruffia, creatore del marchio e (in seguito) fondatore del Museo dell’Automobile di Torino

la ALPHA Tipo 51 12HP, La prima Lancia

il salone di Torino del 1908, luogo in cui venne presentata la prima Lancia

un piccone con il quale Vincenzo Lancia “aprì” un varco per far uscire la vettura e poterla collaudare.

Cenni storici

Innanzi tutto questa auto, la prima, fu una Lancia a tutti gli effetti, ben fatta, comoda, curata nelle finiture.

La Tipo 51, montava un motore 2,5 a quattro cilindri, in grado di farle raggiungere i 90 km/h, velocita’ ragguardevole per il periodo, con una trasmissione a cardano, un telaio piu’ basso e leggero rispetto alle concorrenti del periodo.

Una curiosita’, il fratello di Vincenzo, Giovanni, lo invitò ad utilizzare le lettere dell’alfabeto greco per identificare i modelli che sarebbero stati prodotti, questa doveva chiamarsi ALPHA. Pratica prolungatasi nel tempo, con le Beta, Gamma, Delta, Ypsilon, Eta, Zeta, Theta, Kappa, Lambda per le auto, per i mezzi pesanti, camion e furgoni: Iota, Di-iota, Penta-Iota, Esa-Tau, Esa-Gamma, Esa-Delta. ecc. ecc.

Seguirono anche i nomi contrassegnati con la iniziale A: Astura (torre e fiume del Lazio), Artena, Ardea, e Aprilia, Aurelia, Appia.

Con la lettera F come iniziale: Flaminia e Flavia.

Ecc. ecc.

La vettura ebbe subito un discreto successo, circa 100 gli esemplari costruiti, alcuni dei quali arrivarono anche nel regno Unito e negli USA.

Ebbe anche un seguito nelle competizioni, con un passo più “accorciato” rispetto ala vettura di serie, e sospensioni da competizione.

ALPHA 12 HP Tipo 51