Mercedes-Benz Renntransporter Blaue Wunder (portento azzurro)

Mercedes-Benz Renntransporter Blaue Wunder (portento azzurro)

Una bisarca famosissima, equipaggiata con lo stesso motore della 300 SL, opportunamente modificato ed “adattato” per l’uso.

Con una linea molto aereodinamica, lunga 6 metri e mezzo, molto veloce.

Anche il telaio della 300 SL opportunamente rinforzato ed “allungato”, per gli interni molti i componenti “presi” dalla 180.

Fu Rudolf Uhlenhaut, direttore del reparto prototipi della casa madre, a dare il via alla sua progettazione e successiva costruzione.

……….. il Mercedes-Benz Renntransporter Blaue Wunder (portento azzurro) con un telaio a crociera in tubi con sezione ovale.

Sospensioni a ruote indipendenti anteriormente, con molle e ammortizzatori Fichtel e Sache – semiassi oscillanti con molle e ammortizzatori (stessa marca delle anteriori) e barre di torsione supplementari al posteriore.

Un assetto modificabile anche dal posto di guida,  potente l’impianto frenante, dotato di quattro freni idraulici a tamburo con servofreno a depressione, installato anche un quinto freno di sicurezza a disco.

Il motore:

6 cilindri in linea, 2996 CC (il medesimo della 300SL)

basamento in ghisa

testata in lega d’alluminio

elevato rapporto di compressione (sottoquadro) alesaggio e corsa 85×88 mm

testata a due valvole per cilindro

alimentazione ad iniezione diretta meccanica della Bosch, di derivazione aereonautica

albero a gomiti su sette supporti di banco

cambio a quattro marce sincronizzate con frizione a secco e dischi multipli

“quanto portava” e “andava”……….

I cavalli “originari” erano 215, ma furono ridotti a 192, con una portata massima di 3 tonnellate.

La velocita’ massima andava dai 160 ai 170 km/h.

Una bolide di bisarca…..