Fiat Regata – “start&stop” vintage

Fiat Regata

Doveva chiamarsi Fiat Azzurra, per ricordare la famosa barca a vela che partecipo all’America’s Cup, fra i cui finanziatori c’era anche Giovanni Agnelli.

Prodotta nello stabilimento di Mirafiori nel 1983, inizialmente le versioni furono:

con motore diesel la prima versione con un 1714 cc da 58 CV, nel 1984 arrivo’ la successiva da 1929 cc e 65 cv.

benzina le versioni 70 da 1301cc – 85 da 1498 cc, e la piu’ ricca la 100 da 1585 cc.

Due le versioni, la “base” e la “S” con alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e una strumentazione piu’ completa, l’aria condizionata era a richiesta, mentre il servosterzo di serie sulla DS era opzionabile sulla 100S.

La Energy Saving era la versione speciale, con un motore da 1301cc, 65 i cv, con “miglioramenti aerodinamici”, un rapporto di compressione maggiore, e un carburatore con cut-off elettronico.

Ma questa versione aveva anche il Citymatic, quello che definirei uno star & stop vintage, che spegneva il motore quando la vettura era ferma, con il cambio in folle e pedale della frizione sollevato.

Per funzionare era dotato di una accensione elettronica della Magneti Marelli, la Digiplex.

Negli anni seguirono alcuni aggiornamenti sia per gli interni che per la carrozzeria, ed arrivarono le versioni ad iniezione.

100 S i.e. 1600 bialbero, con iniezione elettronica single point

75 i.e. Con motore 1500 cc

90 i.e. Una versione “depotenziata” della 100

La diesel con la 1.9 TD da 1929 cc

Praticamente a “fine carriera”, nel 1987 arrivo’ la Riviera, una serie speciale piu’ accessoriata della 100 S i.e. Montava l’aria condizionata o in alternativa il tetto apribile, nuovi sedili in velluto, era riconoscibile da una “striscietta” blu con la scritta Riviera” sui fianchi.

Nel 1990 temino’ la produzione.

“start&stop” vintage