Quelle da prendere in considerazione – Lancia Beta Coupè Spider

Quelle da prendere in considerazione – Lancia Beta Coupè Spider

IL post voleva essere dedicato a tutta la gamma della Lancia Beta, ma ho preferito provare ad analizzarne un modello specifico, ripromettendomi di valutare anche gli altri modelli successivamente.

Quella che tratterremo oggi e’ la versione Spider, una delle mie auto preferite, quella vettura che presi in considerazione per un possibile acquisto.

Il 1974 e’ l’anno in cui fù proposta, con caratteristiche “in voga” nel periodo. Un potente roll bar centrale che le conferiva una certa solidità strutturale, sia visiva che reale, la piccola capote posteriore pratica e comoda.

Era la Zagato ad occuparsi della modifica delle scocche, per poi “rientrare” nello stabilimento di Chivasso.

Le quotazioni

Consideriamo che:

non ne siano state vendute moltissime, a causa di un prezzo di listino alto,

la poca considerazione di alcuni “puristi del marchio” all’epoca,

molte siano finite in demolizione per “presunti” problemi di ruggine (molto spesso esagerata la fama di auto rugginosa).

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Lancia Beta Coupè Spider

Oggi, rispetto a pochi anni fa, le richieste economiche sembrano decisamente salite. Ciò non pregiudica una futura rivalutazione.

Optando, se possibile, sulle versione “meno recenti”.

I ricambi, che condivideva con la versione Coupè sono tutto sommato “trovabili”, a seconda del tipo, senza spendere cifre impegnative.

All’acquisto si badi bene ai fondi, alle parti della carrozzeria “adattate” (tipo la mascherina), lo stato della capote.

Le quotazioni di alcune riviste specializzate paiono, ancora una volta, piuttosto lontane da quanto il mercato sembrerebbe comunicare. E’ pur vero che chi chiede certe cifre non necessariamente riuscira’ a venderle, e’ altrettanto vero che poche migliaia di euro sembrino troppo poche.

Le cifre partono dai 4/5000 euro in su.

Personalmente valuterei come cifra massima circa 6000/6500 euro, anche a fronte di qualche lavoretto da fare. Ribadiro’ la buona reperibilita’ dei ricambi, che prevedo possa proseguire ancora per 5/6 anni.

Bianco Saratoga
Beige Ceylon
Beige Vinovo
Argento Nevada
Rosso Brighton
Rosso Capannelle e rosso San Siro

e il nero, forse il meno usato.

Spero che in molte Lancia Beta Coupè Spider  possano essere valutate e/o salvate, magari rimanendo in Italia.

 

Beta Spider

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