Saab 92 del 1949
QUEL CX DEGNO DI UN AEREO……..
20100 auto prodotte sino al 1956, con un CX di 0,35, SAAB con questa auto riuscì a produrre una vettura fuori dal comune, totalmente “distante” da quelle della concorrenza.
Due le versioni: Standar e DeLuxe, tutte verdi, un colore unico sino al 1953, quando insieme all’ampliamento della gamma colori venne modificato il lunotto posteriore.
Peccato che i primi modelli non avessero un apertura del vano bagagli all’esterno, modifica che sara’ visibile pochi anni dopo, con l’arrivo della B.
Il radiatore posto dietro il motore dava problemi al raffreddamento, specie in paesi più “caldi” rispetto alla Scandinavia.
Nel 1954 arriva la B, migliorata nell’elettronica e con 28 CV, contro i 25 della precedente, ampliata la gamma colori, come gia’ scritto venne dotata dell’apertura esterna del baule, con un nuovo serbatoio da 35 litri, nuovi sedili, peraltro abbattibili completamente per potervi dormire comodamente, o caricare oggetti voluminosi.
Nel 1955 arriva il modello con la pompa della benzina elettrica.
Personalmente adoro il marchio SAAB, da sempre caratterizzato da linee inconfondibili.
Colori: Verde, Blu-Grigio, Grigio, Nero, Bordeaux, Moss Green, Grigio-verde, Beige.
Venne presentata anche una versione con tettuccio in tela, poco venduta purtroppo.
In bordeaux, in una foto d’epoca. Gran bel colore su questa auto.
BREVE SCHEDA TECNICA
Saab 92 del 1949
Lunghezza 395 cm
Larghezza 162 cm
Altezza 145 cm
Motore di 764 cc e 25 CV per la MKI, 28 per la versione del 1954
765 Kg.
100 i KM/H
LE QUOTAZIONI
sulla stampa specializzata sono presenti quotazioni che ritengo, come spesso accade, troppo lontane dalla realta’.
Ricordiamoci che questa auto fu prodotta e venduta agli inizi degli anni 50, con un posteriore del genere, con delle linee avveniristiche. FANTASTICA