1957 Lancia.
Quando ho inziato ho subito pensato che per una volta avrei evitato di inserire schede e dati di ciascun veicolo volendo puntare esclusivamente ai come quelle auto venivano proposte sulla carta stampata, strumento in quegli anni essenziale per promuovere un prodotto e da possessore di quantità importanti di editoria coeva ritengo di poter affermare che fosse il primo; con sicurezza e senza dover ricordare come sia oggi.
Lancia con tre auto.
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La Flaminia, l’auto italiana di serie più grande e potente ed inseribile fra quelle di lusso.
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Aurelia con due le versioni, Coupè e Convertibile.
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E la Appia MKII che aveva percorso inininterrotamente 160.000 chilometri sul percorso della Mille Miglia dal 01 luglio al 26 ottobre con nessun organo meccanico rpincipale essersi rotto.
Insieme a loro al Salone di Torino c’erano due mezzi da lavoro, nella categoria “pesanti” l’Esatau B e per la categoria “leggeri” il Beta 150.
LANCIA |
Listino |
1957 |
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| Modello | Listino | + I.G.E. | tassa |
| annua | |||
| Appia MKII berlina | 1.348.600 | 1.405.100 | 2.0277 |
| Appia MKII Cabriolet | 1.775.000 | 1.844.250 | 2.0277 |
| Appia MKII Coupè | 1.835.000 | 1.906.000 | 2.0277 |
| Flaminia | 2.940.000 | 3.044.200 | 8.7386 |
| Aurelia G.T. 2500 Coupè | 2.862.000 | 2.963.850 | 8.7386 |
| Aurelia G.T. 2500 conver. | 2.862.000 | 2.963.850 | 8.7386 |
Gli optional.
Per la APPIA MKII pneumatici fascia bianca Lire 9.300 e tipo X Lire 15.000 – radio Lire 70.000.
Accessori FLAMINIA radio Lire 133.000.
AURELIA G.T. Radio Lire 130.000
G.T. AURELIA CONVERTIBILE cupola rigida Lire 180.000.
