Morini 125 1975. 

Testa piatta.

Proposta con un prezzo di listino di 762.000 Lre f.f. Iva compresa, con chi mi ha preceduto nello scrivere sottolinearne le ottime sospensioni ed i freni e definirne eccellente la tenuta di strada, buona la silenziosità dello scarico e con un consumo di carburante contenuto, precisa sul cambio con innesti e spaziature perfetti, velocità massima rilevata nei test 110 chilometri orari, un motore derivato da quello della 350 e con lo stesso freno a disco anteriore.

Rimaneva in produzione sino al 1985.

Morini 125 scheda tecnica.

MOTORE monocilindrico a quattro tempi.

In alluminio il cilindro inclinato di 35° con camicia in ghisa incassata nel carter.

Albero motore in un solo pezzo con biella a testa scomponibile ruotante su cuscinetti lisci.

Aste e bilancieri con asse a cammes nel basamento comandato da una cinghia dentata.

Alesaggio e corsa 59 X 45 con una cilindrata effettiva di 122,96 cmc.

Testa piatta a valvole parallele, camera di scoppio ricavata sul cielo del pistone.

11,7 il rapporto di compressione.

Accensione a volano alternatore magnete elettronico con ruttore elettrico incorporato, AC 42 XLS 225 la candela.

Il telaio con tubi della culla arcuati sotto il canotto dello sterzo soluzione studiata per montare il generoso motore, il resto con disegno tradizionale.

LUBRIFICAZIONE.

Forzata con pompa ad ingranaggi 4 bar la pressione di funzionamento, due litri di capacità per la coppa consigliata la sostituzione (fuori rodaggio) ogni 4.000 chilometri percorsi. 

CARBURATORE.

Dell’Orto VHB 24 BS e il filtro dell’aria formato da due gli elementi filtranti in rete e filtro, 24 mm il diametro del diffusore, getti minimo e massimo 45 e 72.

CAMBIO.

Sei rapporti in blocco con leva sulla sinistra.

Rapporti: prima 3,2, 2,3 seconda, 1,47 la terza, 1,21 quarta, 1,04 per la quinta e 0,954 la sesta.

SERBATOIO.

12 litri la sua capacità con 1,1 per la riserva, dotato di due rubinetti a tre posizioni.

 ALIMENTAZIONE. 

A caduta con benzina super.

Particolare della curvatura.

CERCHI E PNEUMATICI.

In acciaio davanti da 18 X 2 e 1/4 le coperture con misure 2,75 X 18, pressione di gonfiaggio 1,6 atm, sul posteriore 18 X 2 e ½ e coperture 3,00 X 18 e con 1.8 atm la pressione di gonfiaggio che con due persone a bordo era consigliata in 1.75 sull’anteriore e 2,00 per il posteriore.

Libretto uso e manutenzione con gli attrezzi in dotazione.

La scatola di metallo con tappo a vite per contenere gli attrezzi in dotazione.

FRENI.

Anteriori a Disco da 260 mm. la corsa della leva del freno idraulico anteriore è regolabile, dietro un tamburo centrale da 136 X 25 mm.

SOSPENSIONI.

Ammortizzatori con molle biconiche con carico regolabile a mano su cinque posizioni.

Morini 125 DIMENSIONI (in mm.).

Lunghezza max 1920 – Interasse 1920 – Manubrio larghezza max 690 e altezza 1.000 – altezza massima 1030 della moto e 790 per la sella.

Le 125 anni ’70.