Thomasina Virginia.
Il trentunenne statunitense Thom Meade arrivava in Italia.
Per costruirsi una propria automobile utilizzando parti di vetture sportive italiane, nel 1970 risiedeva a Modena da nove anni.
La Surf sua prima dream car su base Maserati 350 (quel nome per ricordare il suo primo lavoro come progettista di tavole), ne seguivano una ventina vendute ancor prima che le ultimasse ed ulteriori dieci con la sola carrozzeria modificata (allungamenti di cofani modifiche alle code), tutte vendute a clienti dall’estero con le richieste evase nei tempi che un produttore così piccolo poteva rispettare, un capricorno (suo segno zodiacale) rosso in corsa su fondo viola come simbolo.
Thomasina Virginia con Thom Meade, auto che da quanto ho letto non entusiasmò il Drake viste le componenti Ferrari.
La nuova sede un capannone in centro a Modena.
Per realizzare un prototipo mediamente ci impiegava un anno per poi produrne le copie circa cinque mesi, ad un prezzo medio di 10.000.000 di Lire, apriva la nuova sede convinto di poter costruire ogni anno una ventina di “dream car” e di elaborarne una decina.
Ad incidere sui prezzi era il costo di certi motori, proprio per questo in quella nuova sede iniziava a studiarne uno suo ad iniezione raffreddato ad aria da dodici cilindri, le carrozzerie per la maggior parte costruite con l’alluminio (come preferivano i suoi clienti).
Si nota subito quella “certa artigianalità” e specie nei comandi al centro.
Scheda della Thomasina Virginia.
Costruita a mano in alluminio da 1,5 dc la carrozzeria.
Forzata a quattro prese d’aria con due sui lati e altrettante sul tetto la ventilazione.
In tubi scatolato il telaio.
Posteriore la trazione.
A disco ventilati i freni disegnati e costruiti da Thom Meade.
Idraulica la frizione.
Z.F. a cinque rapporti più la retro e tutti sincronizzati il cambio.
Ferrari 3.000 cmc 12 V, 314 cavalli a 8.000 giri minuto montato sull’anteriore il motore.
Borrani in lega leggera le ruote.
800 chilogrammi il peso.
La particolare apertura delle due portiere che suppongo non facile da realizzare artigianalmente in quegli anni.
Dimensioni:
altezza 102 centimetri, carreggiate con l’anteriore 1400 e la posteriore 1415.
Velocità massima.
310 chilometri all’ora.
Special su telaio Ferrari Berlinetta.
Thomasina Virginia il prezzo di listino.
20.000.000 di Lire nel 1970.
