Citycar. 1969. L’anno in cui Mike Forrest presentava questa sua idea di vettura da città, l’ex pilota della RAF la equipaggiava con un motore da 750 centimetri cubici e un unico tirante per comandare
Omer Tanga – I ruote basse
Omer Tanga. 50 cmc. Un ruote basse pieghevole e leggero con un interasse di soli 760 millimetri, Sella e manubrio regolabili in altezza per rendere più facile la guida viste le ridotte dimensioni. Fra
Serenissima Prototipo Prototipi italiani da corsa.
Serenissima Prototipo. 1968 da Formiggine arrivava questo prototipo voluto dal Conte Giovanni Volpi di Misurata. Due le versioni dei motori (montati posteriormente da tre litri e tre e mezzo ambedue d
Laverda 200 bicilindrica italiana.
Laverda 200 bicilindrica. Una bicilindrica di soli 200 cc. Freni a doppia camma sia sull’anteriore che il posteriore da 169/30, monodisco a secco la frizione, un ampio vano ripostiglio sotto la sella,
Il circuito di Modena – Cittanova.
Il circuito di Modena. 1968 è di quell’anno la mia fonte cartacea. Ultimamente si è letto e sentito su circuiti cittadini da poter fare e di storici uscire (spero sempre temporaneamente) dal circus de
Gori Scrambler 50 – forestieristiche italiane.
Gori Scrambler 50. Da Firenze nel 1973. Come base i suoi modelli da competizione 50 e 125 cmc ne condivideva la ciclistica, diversa la motorizzazione con i primi montare dei motori Sachs e i commercia








