Ford Escort Cabriolet.
Sul Lago di Garda capitava; e capita ancora spesso; di vedere circolare molte auto scoperte e specie in certi anni, su tutti io ricordo gli anni ’90 come il periodo in cui ne vedevo di più.
Fra quelle pari livello ed in un listino con molte concorrenti.
Esteticamente credo sia stata fra quelle che nel passaggio dalla (quasi anonima) berlina alla versione cabriolet ci abbia guadagnato di più.
Rispetto alla berlina.
Esternamente non si può non notare il roll bar con la capote abbassata, modifica da spider “moderna” visto che molte delle precedenti non lo montavano e comunque capace di rinforzare l’intera struttura dell’auto, per gli interni montarono quelli della berlina più accessoriata volante in pelle a tre razze compreso.
Una due più due.
Con due posti anteriori, e quella “panchetta” posteriore che non lasciava grandi speranze a chi voleva accomodarsi dietro, altrettanto venivano sedate sul nascere le speranze per chi voleva utilizzarla per lunghi tratti portandosi dietro del bagaglio.
Era ridotto il suo bagagliaio, in buona parte occupato dalla capote abbassabile di serie manualmente, l’azionamento elettrico era fra le dotazioni a richiesta.
I quattro finestrini laterali erano tutti elettrici di serie.
Fra gli altri optional c’erano anche il servosterzo e il sistema antibloccaggio dei freni, optional oramai quasi necessario in quegli anni, il motore era un quattro cilindri di 1597 cc con iniezione elettronica, i cavalli 108 ed una velocità massima di quasi 190 km/h, quanto poteva servire per una guida turistica.
Comunque un propulsore che negli anni si è dimostrato molto affidabile, che non richiedeva cure dispendiose e con consumi che erano piuttosto contenuti per la sua categoria.
Un’auto “tranquilla” ma comunque dotata:
con un discreto cambio dagli innesti precisi, uno sterzo soddisfacente e freni con una buona efficienza seppur il sistema antibloccaggio (optional) poteva migliorarli sensibilmente.
Come dicevamo un’auto per fare del sano e rilassato turismo nonostante una certa rigidità nella taratura delle sospensioni, discreta l’insonorizzazione del vano motore comunque migliorabile specie dopo qualche ora al volante, mi è capitato di leggere e sentire qualche lamentela sulla rumorosità del motore a capote abbassata.
Ci salii una sola volta, era l’auto di un’amica.
Con i finestrini alzati e procedendo a velocità “””sostenuta””” non ricordo di chissà quali rumori o fruscii.
Personalmente sulla Ford Escort Cabriolet.
Non sono mai stato un fan accanito della versione berlina trovandola un pelino anonima, tralasciando ovviamente la versione Cosworth.
Quando andai a vederne una nella concessionaria del paese la trovai subito “indovinata”, con un rapporto qualità prezzo piuttosto buono nonostante non avesse alcune dotazioni di serie che ritenevo essenziali, il sistema antibloccaggio dei freni su tutti.
Oggi ha quotazioni molto basse, e per chi volesse acquistare una cabriolet affidabile e con pezzi di ricambio facilmente reperibili spendendo poche (pochissime) migliaia di euro, potrebbe sicuramente essere una valida ed affidabile candidata.
Considerando anche il fatto che sia una vettura che di solito si utilizza in un ristretto periodo dell’anno, e quindi con chilometraggi solitamente non elevati.
Solo un paio di consigli……
Si controlli sempre bene; molto bene; lo stato della capote, che il tessuto non presenti crepe o rotture visto che un eventuale cambio inciderebbe parecchio considerando il valore dell’auto.
Il costo medio di una capote nuova si aggira sui 400 Euro, da aggiungersi 10 Euro per per le corde laterali, più la manodopera,
Piuttosto completa la gamma colori, visibile qui nel link.
Ford Escort Cabriolet ed alcune delle sue concorrenti:
Opel Kadett 1.4 cabrio, 1389 cc, 55 cavalli, prezzo in Lire 22.018.000.
Opel Kadett 2.0 cabrio, 1998 cc, 85 cavalli, prezzo in Lire 27.805.000.
Peugeot 205 cabriolet junior, 1124 cc, 40 cavalli, 18.480.000 Lire.
205 Roland Garros cabriolet, 1360 cc, 62 cavalli, 22.080.000 Lire.
VW Golf 1600 GL cabriolet, 1595 cc, 55 cavalli, 22.074.000 Lire.
Golf 1600 cabriolet Quartett, 1595 cc, 55 cavalli, 23.370.000 Lire.
24.715.000 Lire il prezzo di listino della Ford.
Alcuni link su delle cabrio proposte in precedenti link:
La Renault Supercinque, un modello molto raro.
Peugeot 205
La 204 della Peugeot, una delle mie preferite.
Mazda MX5