Dangel e Peugeot.
Uno specialista nella produzione di telai per poter trasformare delle normali berline in fuoristrada.
La Automobilies Dangel – Rue du Canal – 68780 Santhiem (FRANCIA), oggi con la Peugeot 505 GR break 4×4 una familiare trasformata in auto per tutti i terreni.
Il logo è presente in vari punti dell’auto.
Un esemplare è presente presso il Museo della casa francese.
Dangel e Peugeot, presentata nel 1986 ed eccoci con la sua scheda tecnica, partendo dal motore.
Montato anteriormente ed inclinato di 45° un quattro cilindri in linea, alesaggio e corsa 88,00 X 81,00 cilindrata effettiva 1971 cc, rapporto di compressione 8,8 : 1, potenza massima 96 cavalli a 5200 giri, un monoblocco e testa in lega leggera, due le valvole per cilindro con un asse laterale con aste e bilancieri per la distribuzione.
Alimentazione con carburatore a doppio corpo verticale (1), starter automatico e filtro aria in bagno d’olio, accensione elettronica e raffreddamento a liquido.
Questo è l’esemplare venduto tramite un’asta.
TRASMISSIONE.
Integrale permanente la trazione, frizione monodisco a secco e cambio a cinque rapporti tutti sincronizzati con riduttore su tutte le marce.
PNEUMATICI.
Tutti 205/80 r 16 M +S.
Una station wagon in lamiera d’acciaio, cinque le porte ed i posti, che potevano arrivare a sette utilizzando i due sedili posteriori montabili nel baule come optional, chiaro che fossero piuttosto “piccoli”.
Erano opzionabili due sedili extra (molto piccoli).
SOSPENSIONI.
Davanti a ruote indipendenti con bracci trasversali e molle elicoidali, dietro ad assale rigido con molle elicoidali, dotata anche di una barra stabilizzatrice anteriore e ammortizzatori tutti idraulici, ovviamente avevano le stesse caratteristiche in altezza e solidità di quelle che avremmo visto su un altro fuoristrada nel periodo.
FRENI.
Anteriori a disco e posteriori a tamburo.
DIMENSIONI.
Passo 2,925 mt. – lunga 4,911 mt. – larga 1,790 mt. – alta 1,700 mt. con quella minima da terra di 22 cm.
Il cruscotto quello di serie, salvo qualche accessorio specifico per un fuoristrada.
PESO.
1600 chilogrammi, massimo peso rimorchiabile 1500 chilogrammi.
PRESTAZIONI.
Velocità massima 150 km/h, pendenza massima superabile 43°, indice di ribaltamento laterale 57°, profondità di guado 60,00 cm, angoli di attacco 44° davanti e 25° posteriore.
Le versioni approntate dalla Dangel per la Sua particolare versione della familiare Peugeot erano due, con la seconda dotata di un motore di maggiore cilindrata e diesel.
Dangel e Peugeot 505 GRD Break 4×4 diesel.
Dotata di un motore montato longitudinalmente all’anteriore ed inclinato a destra di 20°, alesaggio e corsa 94 x 90 cilindrata 2498 cc, rapporto di compressione 23 : 1, potenza massima 76 cavalli a 4500 giri, con il basamento in ghisa e i cilindri alettati e testa in lega leggera, alimentazione ad iniezione indiretta con pompa rotativa CAV Rotodiesel, raffreddamento a liquido con circolazione forzata e circuito sigillato.
PESO
1670 chilogrammi.
PRESTAZIONI
135 km/h.
Dimensionalmente e per gli pneumatici aveva le medesime caratteristiche della versione con motore a benzina.
Gli interni erano quelli di serie.
Ruote maggiorate e specifiche, i cerchi erano quelli di serie.
Un esemplare dei 500 prodotti.
Quasi tutti venduti in Sud Africa salvo qualche rarissimo caso in Europa, è stato alienato in un’asta a 23.500 Euro a fronte di una stima di 16/20.000 Euro, in condizioni eccellenti lo dimostrano la maggior parte delle foto qui presenti.
Foto pubblicitaria della Dangel.
