Opel Omega 3.0i 24V station wagon, una familiare molto potente, capiente, ben costruita.
Eravamo nei primi anni 90
periodo in cui le auto, con certe cilindrate, erano colpite da una scure, l’IVA al 38%, che ne penalizzava pesantemente la vendibilità in un paese come l’Italia.
La Opel Omega 3.0i 24V station wagon con un prezzo di listino di 51.000.000 di LIre, e le sue concorrenti.
| Modello | cil. | potenza | 0/100 | prezzo |
| giri | Lire | |||
| Alfa Romeo 33 1.7 | 1712 cc | 137/6500 | 8,64 | 25.948.000 |
| Boxer 16 V Sport Wagon | ||||
| Audi 100 Avant | 2460 cc | 120/4250 | 12 | 43.382.000 |
| Tdi Turbodiesel | ||||
| BMW 320i | 1990 cc | 129/6000 | 10,85 | 36.600.000 |
| Touring | ||||
| Citroen BX 17 | 1769 cc | 90/4300 | 10,8 | 26.084.000 |
| TZD Turbo Break | ||||
| Fiat Tempra 1.6 SX | 1581 cc | 86/5800 | 13,57 | 21.823.000 |
| Station Wagon | ||||
| Ford Escort 1.6 | 1597 cc | 90/5800 | 12,51 | 17.310.000 |
| Ghia Wagon | ||||
| Ford Sierra 1.8 | 1769 cc | 90/5250 | 11,9 | 22.765.000 |
| Ghia Wagon | ||||
| Honda Shuttle | 1590 cc | 116/6200 | 30.440.000 | |
| 1.6i 16V 4WD | ||||
| Lancia Thema Turbo | 1995 cc | 185/5500 | 52.012.000 | |
| 16v Station Wagon | ||||
| Mercedes 200 TE | 1996 cc | 122/5200 | 11,05 | 46.906.000 |
| Kadett 1.4 GL | 1386 cc | 75/5600 | 13 | 18.787.000 |
| Station Wagon | ||||
| Opel Omega 2.0i CD | 1998 cc | 122/5400 | 11,05 | 31.890.000 |
| Station Wagon | ||||
| Peugeot 405 GR | 1580 cc | 92/6000 | 11,54 | 22.665.000 |
| Station Wagon | ||||
| Renault 21 | 1721 cc | 92/5750 | 10,7 | 22.243.000 |
| Nevada GTS | ||||
| Rover Montego 2.0 | 1994 cc | 81/4500 | 14,2 | 26.020.000 |
| DSL Turbo Estate | ||||
| Subaru Legacy 1.8 GL | 1820 cc | 103/6000 | 12,4 | 31.276.000 |
| Touring Wagon 4WD | ||||
| VW Passat 1.8 | 1781 cc | 90/5250 | 14 | 24.794.000 |
| Variant GL | ||||
| Volvo 240 Super Polar | 1986 cc | 109/5900 | 12,2 | 29.900.000 |
| Station Wagon | ||||
| Volvo 960 Turbo 16 V | 1986 cc | 190/5300 | 12 | 52.630.000 |
| Station Wagon | ||||
Il motore.
Un V6 di 2969 cc, 24 valvole, una potenza di 204 cavalli a 6000 giri, la velocità massima di 231 km/h, ed uno 0/100 di soli 7,42 secondi, era una delle station wagon più potenti e veloci del periodo.
la paragonerei (anche per il prezzo) alla “nostra” Lancia Thema 2.0 litri turbo 16 valvole, riconosciuta per essere una fra le più prestazionali di allora, aveva un’accelerazione di 7,5 secondi, dotata anche delle sospensioni intelligenti, Ti propongo il link avendole già trattate in precedenza.
In questa foto il vano di carico con i sedili sollevati, guardando il numero delle valigie a terra, si può subito notare che fosse comunque molto capiente.
Il vano a pieno carico, con i sedili abbassati, si notano un bel numero di valigie.
Trasmissione.
La trazione era posteriore, con differenziale autobloccante, il retrotreno a ruote indipendenti Multilink, che le consentivano di avere una guida e tenuta di strada eccellenti.
Il cambio.
molto preciso, con ottime doti di manovrabilità, seppur alcuni innesti avessero una corsa giudicata un pelino troppo lunga da alcuni esperti.
Gli interni erano comodi ed accoglienti
seppur non ricchissimi, allestiti con materiali e finiture di buona qualità, la plancia era completa, con i comandi a portata di mano, integrati anche da un valido computer di bordo, che indicava: la velocità media, l’autonomia, il consumo medio ed istantaneo, la temperatura esterna.
Alcuni, su una vettura di questo livello, si sarebbe aspettati qualche optional in più, magari la regolazione elettrica dei sedili, gli interni in pelle, visto anche che il tessuto utilizzato per i sedili non era sembrava essere “troppo in linea” con un simile prezzo di listino.
Il vano di carico
molto capiente, allo stesso livello di quello di una Volvo station wagon, da sempre una vera regina nella categoria per la sua formidabile capienza, e la Omega SW non era da meno, offrendo molto spazio per poter caricare valigie ed anche oggetti voluminosi.
Un vano di carico molto capiente, nella foto visibile vuoto e con un solo sedile abbassato.
MOTORE Opel Omega 3.0i 24V station wagon
eravamo nei primi anni 90
anteriore longitudinale
sei cilindri in linea
alesaggio e corsa 95 X 68,8
cilindrata effettiva 2969 cc
rapporto di compressione 10,0 : 1
potenza massima 204 cavalli a 6000 giri
basamento in ghisa
testata in lega leggera
distribuzione a doppi albero a camme in testa
quattro valvole per cilindro
aspirazione con sistema Dual Ram
iniezione elettronica Bosch Motronic M 1.5 integrata con l’accensione
catalizzatore a tre vie.
TRASMISSIONE
trazione posteriore
FRIZIONE
monodisco a secco
CAMBIO
manuale a cinque rapporti
SOSPENSIONI
anteriori McPherson, con triangoli oscillanti inferiori, ammortizzatori a gas, molle elicoidali, barra antirollio
posteriori Multilink a braccio semioscillante con puntoni di reazione, ammortizzatori a gas, barra antirollio
FRENI
con una simile potenza e stazza, l’impianto frenante doveva essere adeguato, e lo era, integrato anche dall’indispensabile ABS.
Anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco, impianto a doppio circuiti idraulico con ABS.
RUOTE
cerchi in lega leggera 7J X 15, pneumatici 205/65 ZR 15
DIMENSIONI
lunga 4730 mm – larga 1772 mm – alta 1530 mm – passo 2730 mm
PESO
In ordine di marcia 1435 chilogrammi
SERBATOIO
capacità 75 litri
BAGAGLIAIO
1020 litri con i sedili posteriori alzati, 1850 con i sedili abbassati.
VELOCITA’ MASSIMA
231,150 km/h.
CONSUMO CARBURANTE
in città 7 km/l
a 90 km/h costanti 12 km/l
120 km/h costanti 1,89 km/l.
Opel Omega 3.0i 24V station wagon e le sue “sorelle” nel listino Opel
| modello | cilindrata | potenza | velocità | 0/100 | CV | PREZZO |
| n/giri | max | secondi | fiscali | Lire | ||
| 2.0i CD | 1998 cc | 115/5400 | 195 | 11,5 | 20 | L 30.413.000 |
| 2.0i CD SW | 1998 cc | 115/5400 | 187 | 12,5 | 20 | L 32.740.000 |
| 3.0i 24V | 2969 cc | 204/6000 | 240 | 7,8 | 26 | L 49.756.000 |
| 3.0i 24V SW | 2969 cc | 204/6000 | 230 | 8 | 26 | L 51.297.000 |
| Lotus | 3615 cc | 377/5200 | 283 | 5,4 | 30 | L 115.000.000 |
Ti propongo alcuni link su alcune delle station wagon precedentemente proposte, comprendendo anche delle versioni prototipo, delle mai nate, come, ad esempio, la Alfa Romeo Alfetta 2000 station wagon e la bellissima Lancia Gamma Olgiata.
Una coupe’ station Volvo P1800
Ecc. ecc. ecc.
